ホンダ フィット(Hon66)の開錠を行いました。
現場に着くと作業スペースが狭小。なんとか体を入れて開錠しました。
ホンダ車のインロックでお困りの場合は、アーイロックサービスにお任せください。
ドアハンドル内に鍵があるため、
通常の工具は開錠が困難です。
到着後、準備をしてサクサクっと開錠して終了しました。
他社で開けるのが困難だとされた場合は、アーイロックサービスにご相談下さい。
普段なら直ぐに終わるのですが・・・どうも工具から伝わる感触が怪しい・・・
工具の相性が悪いこともあるので、昔ながらの覗きで開錠しました。
理論上は同じ構造のシリンダーなのに、微妙な個体差で難度が急激に上がることがあります。2年に一度遭遇するかどうか・・・という位に難度の高いパターンでしたが、無事に開錠できたので良かったです。
鍵を紛失して車を動かせないとのこと・・・
雨も降ってなかったので、
車外に機械を出して10分弱でサクっと鍵完成
(*´ω`*)
高精度・スマホアプリで連動・バッテリー内蔵・持ち運びOKなキーマシンが30万円以下で流通する時代に・・・
90〜120万円する韓国製が主流だったことを考えると、まさに価格破壊の黒船。
近頃の中華製品は、侮れないクォリティになってきてるなぁと肌で感じます
(;・∀・)
ピッキングによる開錠で、サクっと完了できました。
ベゼルの現行型は、少し凹んだハンドル内にシリンダーがあります。また、Nシリーズで採用されていたHON2020シリンダーとなっており、開錠難度が上がっております。
現行型ベゼルのインロックでお困りの際は、アーイロックサービスにお任せ下さい。
(`・ω・´)ゞ
一部高級車等で採用されている、ハンドルの内側に鍵穴が隠されているタイプです。
かなり難度の高い鍵となりますが、無事に開錠いたしました。
弊社では、鍵の形状別で規則に則った料金で開錠を行っております。
「特殊な車両だから・・・云々」といった理由で料金の上乗せ等はありませんので、ご安心下さい。
レクサス等の国産車やベンツ・Audi等の各外車メーカーの開錠に対応しております。
お困りの際は、アーイロックサービスにお任せください。
(`・ω・´)ゞ
放置車両の移動のため、鍵作成を行いました。
HON58R(M374)が使用されていたため、通常なら内張りを外してシリンダーを確認するのが早いかも知れませんが・・・敢えてデコードカットを行いました。
比較的古い鍵ですが、ピンの数・ピン配置・ピンの段差数が多いため、デジタルのコードマシンは不向きです。
また、コードブックに掲載されてないことも多々あり、今回は記載なしのシリンダー・・・
こうなると最後のピンは低いとこから総当たりで調べるしかないです。
結果、最後の組み合わせで成功(;・∀・)
確率の話ではありますが、最後まで当たりがこないと少し不安になって来ます(苦笑)
ドア開錠で2回、イグニッションの調整で6回の計8回カットすることになりました。コンピュータキーマシンの独特な手順で切り直しが必要だったりしますが、ブランクキーも2本で済んだことを考えると上出来です。
アナログのような切削の癖(仕様)を覚えなくて済み、バッテリー内蔵で持ち運びできるのは非常に便利です。
こういった精度の高く便利な機械が安く入手できる時代になったのは、良いことですね。
今回は少し専門的な内容でしたが、
車の鍵が全くない場合でも対応可能です。
車を動かしたいのに鍵がない!
といった状況でお困りの際は、アーイロックサービスにお任せ下さい。
(`・ω・´)ゞ
アナログキーマシンでも良いのですが、ここは敢えて新機材のテストを兼ねての作成。
開錠時に鍵の高さを読んで、情報を入力して作成する手順になります。
年数が経過してシャッターも破損しているシリンダーのため、高さを読む時に少し誤差がでます。
その可能性を考慮して、カット後に動作確認を行って調整していきます。
今回のキー作成自体は、15分程で三度目のカット(2本目のブランク)で完了しました。
もう少し改善の余地がありますが、充分に現場で使えそうです。
N-BOX開錠に行ってきました。
独特なピンの感触、狭すぎる形状、数種類ある開錠へのアプローチと人によっては得手不得手があるかと思います。
数年前からある「いつもの開錠方法」は、キー形状によっては上手く開かないこともしばしば・・・
こんな癖の強いHON2020ですが、慣れればサクサクっと30〜300秒程で開錠できます。
N-BOXでインロックしてしまった際は、アーイロックサービスにお任せ下さい。
HON2020の開錠ノウハウを学びたい!という方は、当社の鍵の学校へ気軽にお問い合わせ下さい。
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